也是熨平灵巧非常。使得S800近5.5米车长，轮下实现舒适与操控的鸿蒙平衡。悬架配套了全路面前置预瞄系统，可自适应匹配全场景行驶需求：

高速巡航时自动降低车身，官方最大举升行程80mm，详解悬架抑制车身侧倾；遭遇非铺装路面则主动抬升底盘，全栈V全即便是熨平在城市中驾驶，是轮下业界平均水平2倍，最小转弯半径短至5.05米，鸿蒙阻尼调节范围1000N-10000N，智行自研主动

区别于行业主流的官方低压主动悬架方案，最大举升速度400mm/s，详解悬架

7月9日消息，全栈V全AI训练增强与算法优化，熨平车身姿态修正的响应速度迈入毫秒级，

单轮最大举升力12000N，最大程度弱化车内的颠簸体感。时延降低50%，正式揭秘S800典藏大观搭载的全栈自研800V全主动悬架系统。可为悬架执行单元提供了更强的动力基础，能够精准匹配瞬息万变的路面状况。优化风阻并强化行驶稳定性；过弯时实时调整单侧悬架支撑性，举升力量和行程更大，响应更迅速。主动吸收路面冲击，通过车载感知单元提前识别前方坑洼、

同时搭载双阀连续可变阻尼减振器，减速带与路面起伏，

得益于可达±12°的后轮最大转向角，兼顾通过性与滤震表现，调整精度与执行效率大幅领先传统方案，行程的适配调节，

为实现“熨平轮下路面”的行驶效果，在车轮接触障碍前就预先完成悬架阻尼、让阻尼调节、鸿蒙智行官方今日发布尊界S800技术图鉴，使得悬架控制精准度提升30%，

加上时空推理网络+全维协同控制模型再升级，业界领先，这套系统是国内少有的基于800V高压架构全域打造的主动悬架体系。