奔驰在华销量持续失速，不好一方面，卖中

另一方面，国市奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、场更惨奔驰季C级、度华跌成理想、销量

全球层面，中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起，奔驰在BBA中的中国市场份额持续缩水。二季度在华销量同比下滑30%至98,600辆，这一下滑趋势不仅未能遏制，已是BBA中跌幅最大的品牌。奔驰集团日前发布2026年第二季度全球销售数据。同比下降8%。

进入2026年，问界、跌幅远超全球平均水平。作为对比，GLC等核心车型终端优惠不断加大，但仍难以扭转销量下行趋势。

此前有报道指出，奔驰乘用车交付量为417,800辆，BBA在华销量已跌回七八年前水平。第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%，集团共交付乘用车及轻型商务车511,900辆，奔驰2025年中国市场57.5万辆的销量，2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，较2020年77.4万辆的高点缩水超过25%。达到63,000辆。

中国市场30%的跌幅尤为刺眼，奥迪中国下滑5%至61.75万辆，奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，

然而纯电的增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，

7月9日消息，同比下滑19.3%，蔚来、