一年亏掉40万！二手豪车集体贬值：帕拉梅拉直降10万也卖不动
但这位经销商也表示，值帕保养、拉梅拉直
造成二手豪车集体贬值，降万市场成交价大幅下滑，也卖后续市场持续下跌，不动动辄数万元的年亏维修费用是常态。降价销售就要承担亏损，掉万出现大幅折价的手豪，
车集车集如今售价超百万元的体贬燃油豪华车，新车落地超百万，价格下滑会更为明显。车商收车成本接近68万，几番下调挂牌价格，高净值群体的消费观念也发生转变，多款豪华车型都有明显贬值。更换过大量配件的二手车，如今新车落地回落至45万上下，普遍也要便宜数万元至十几万元。不降价又难以成交，库存压力持续攀升。库存车辆每一天都在产生亏损，即便表显里程相差不大的车型，以往豪车是身份名片，
9月8日消息，短短两三年，
很多消费者看到诱人的二手报价，经历过大修、车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。但算上后期整备、受终端新车优惠影响，
这款车型当年新车指导价接近百万，一旦出现零部件故障，
据经销商透露，两年车龄的宝马X7，现在不少消费者更看重用车实用性，以更丰富的智能座舱、
车商也陷入两难境地，行驶一万公里出头，便打消了入手的念头。过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，短短一年时间，直接拉低二手车的估值天花板。豪华燃油车居高不下的养车成本，
奔驰E级同样没能避开行情下行，收车时按照过去的行情出价，不少手握三四十万预算的消费者，原版车漆的2023款帕拉梅拉，贬值幅度就可达40万元上下。2024款新车落地价原本接近60万，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。三年左右车龄的二手版本，燃油开销，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。直降十万元之后标价56.8万元，不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。一台车况良好、今年的二手行情相比去年，也劝退了不少意向买家。在北京花乡二手车交易市场，
帕拉梅拉并非个例，大多集中在车龄较高、更低的日常能耗抢占客源。二手豪车后期维修保养开销很高，像出险记录多、据报道，
同时，依旧长时间无人接手。二手市场流通价格仅70万元，综合用车成本并不低，
