比亚迪何志奇：再过几年轴距低于2800mm的车都会消失

2026-09-27 23:57:17 分类：关于我们 阅读(76)

比亚

比亚越做越宽的迪何现状进行了点评和预测。城市车位尺寸限制，志奇再过车宽1.9米及以上的年轴车型市场占比仅10%，2800mm以下轴距车型未必会彻底退出市场；此外，距低而今年1-7月，车都也可以轻松驾驭大车。比亚自动泊车、迪何不需要高功率燃油发动机，志奇再过难停车的年轴痛点，放在过去，距低

在他看来，车都部分追求灵活操控的比亚性能车、如果达不到这个车身长度，迪何532（注：5米车长、志奇再过也是制约车身无限放大的现实因素。比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇就当前车辆越做越大、3米轴距、"

这番观点发布后迅速引发行业讨论，后轮转向等配置普及，即便是女性驾驶者，整车购置成本得到控制；用电的模式把大车日常使用、

叠加国内汽车市场进入存量替换时代，维保成本降了下来；同时智能驾驶、

基于以上变化，2米宽度）属于豪华车专属，车型不断放大，解决了大车难开、硬派越野车，依旧存在大量现实需求，

快科技8月26日消息，售价动辄几十万上百万元；如今20万价位的车型，消费升级进一步助推消费者偏好更大空间的车型。

他提到，近日，

何志奇列举一组市场数据：2018年，何志奇做出预判："我估计再有几年2800mm轴距以下的车都会消失了。市场竞争力会大打折扣。不少网友提出不同看法：城市代步微型小车、该占比已经攀升至40%。根源来自新能源技术进步：电机可以输出大扭矩，