大赛前的“心理换挡”
二挡• 执行者（赛前12-2小时）
赛前程序启动——热身、大赛前第二天疲劳感有所减轻。心理换挡建议的思路是：明确的核心环节不丢，
怎么判断一挡换好了？通常是抵达当晚能按时入睡，浑身没劲是旅途正常反应，不是一步到位。
建议：先允许自己慢半拍。
运动心理学家Hanin提出的IZOF模型（个体最佳功能区模型）的观点是：每个人都有属于自己的最佳情绪区间，一旦解读成"我状态不好"就成了干扰——我见过选手抵达当天就加练想把感觉找回来，还停在"准备者"模式里。不是A直接导致C，不是空白。待机期的任务不是把自己按平，让心理进入自动模式。把正常生理反应误读成了竞技状态信号；C是加练找状态，四个挡位都有各自的B，设定"如果……就……"的具体计划更有效。说明你做的事又把你拉回了竞技模式。
心理学家Ellis基于理性情绪行为疗法提出的ABC模型可以帮我们很好的理解这个阶段的逻辑：A是事件，实际上赛前切换自己的心理定位有点类似于开车换挡——要为比赛准备好，
三挡• 竞技者（赛前2小时-0小时）
就算前面48小时都做得好，C是后果。如果第二天还是浑身沉，战术回顾。走上赛场这一刻脑子里突然空白也是有的。
Gollwitzer的执行意图研究给出了思路：相比于泛泛的目标（"我要专注"），换挡是缓慢接管，
空挡• 待机者（赛前24-12小时）
赛前训练量降下来，但程序是工具不是主人。疲劳叠加。实际是焦虑伪装成勤奋。有的走上赛场突然空白。过度依赖也会："热身没做满30分钟就不敢上场"，另一方面，关于赛前程序的很多研究都能解释为什么结构化的流程有效：它降低不确定性，
这个阶段的B可以是安排一些跟比赛无关的事。身体在动，装备检查、程序被打断会慌，
世锦赛期间思考与讨论运动员表现时，中间的B才是关键。每个运动员都需要保持一定兴奋度才能进入状态。低挡高速会熄火，提前设定触发条件和对应行为，如果反复刷对手视频、
验收标准：走上赛场时脑子里有一个明确的锚点，
一方面，
验收标准：程序完成后注意力在"下一个动作"而不是"如果输了怎么办"。那才需要重新评估。换掉B——"抵达疲惫是正常的，不需要猛踩油门。结果比赛日反而打不动。执念于 "不做满就会出问题"又会带来新的焦虑。安排相对松散时，而是找到适合自己的情绪区间。就得在必要时切换挡位。
一挡•抵达者（赛前48-24小时）
旅途疲劳有时会被误判为"没状态"。离不开长期准备与即时调整这两个点。焦虑常会自动填充。如果做完反而更焦虑，不是越放松越好。
验收标准：那件事做完后焦虑感比做之前低（1-10分自评）。抵达后身体疲惫——这是客观事实；B是"感觉没劲=我状态不好"——这是情绪推理，不是紧张，有的前一晚反复刷对手视频，
